Класна година у 7, 8 класі на тему ПДР
Позакласний захід для 7, 8 класів на тему: Правила дорожнього руху.
Сценарій класної години 7, 8 клас
Класний годину по ПДР: «Зелений відкриває нам дорогу!»
Мета класної години: привернути увагу школярів до проблем безпеки на дорогах.
Підготовка класної години
1. Кабінет оформляється за темою заходу.
2. З учнів формується ансамбль для виконання пісень.
Дійові особи
Провідний.
Інспектор ГИБДД.
Хід заходу
Ансамбль школярів виконує куплети на мелодію пісні «Осінь» групи «ДДТ».
Що таке правила руху?
Це безпека пішоходів
На дорогах, перехрестях і біля переходів.
Світлофор - наш надійний помічник.
Червоне світло - будь обережним,
Жовтий - ти почекай трошки,
На зелений - в дорогу пускатися можна.
Провідний. Здрастуйте, дорогі хлопці!
Інспектор ГИБДД. Здравія бажаю всім присутнім!
Провідний. Сьогодні мова піде про правила дорожнього руху та безпеки на дорогах. Щодня на дорогах у ДТП потрапляють школярі віком від 7 до 14 років. Це більше половини всіх постраждалих дітей! У Московській області В 2000 році загинуло в 2702 особи, з них 99 дітей, поранено 10 002 людини, з них 898 дітей. Я думаю, що в цьому винні не тільки водії, але і самі діти.
Інспектор ГИБДД. Кожному з вас як справжньому громадянину необхідно не тільки знати всі правила дорожнього руху, але і намагатися слідувати їм. Це потрібно для забезпечення безпеки на дорогах нашого міста.
Провідний. Зараз ми пропонуємо розділитися на три команди, вибравши певний колір краватки: червоний, жовтий, зелений.
Інспектор ГИБДД. І першим, але нелегким випробуванням для вас стане наша вікторина.
Провідний. Якщо ваша команда знає правильну відповідь, подає сигнал у вигляді піднятої вгору таблички певного кольору. У разі неправильного відповіді право висловити своє припущення переходить до наступної команди.
Інспектор ГИБДД. Отже, всі пристебнулися? Поїхали!
1. Як повинен пересуватися пішохід вулицями міста? (Пішоходи повинні рухатися по тротуарах чи пішохідним доріжкам, а при їхній відсутності - по узбіччях.)
2. Як повинен вести себе пішохід при відсутності тротуарів? (За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок чи узбіч, а також у випадку неможливості рухатися по них пішоходи можуть йти або по велосипедній доріжці, або в один ряд по краї проїзної частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю розділової частини).
3. При пересуванні по краю проїзної частини на що повинен звернути увагу пішохід? (При русі по краю проїзній частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів.)
4. Яким чином пішохід може перетнути проїжджу частину дороги? (Пішоходи повинні перетинати проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч).
5. Як повинен вести себе пішохід у разі відсутності переходу або перехрестя? (При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона проглядається в обидві сторони.)
6. Чим керується пішохід при переході проїжджої частини? (У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора.)
7. Вкажіть значення по черзі спалахуючих вогнів світлофора. (Зелений сигнал дозволяє рух. Зелений миготливий дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал. Жовтий сигнал забороняє рух. Жовтий миготливий дозволяє рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попередження про небезпеку. Червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух.)
8. Як повинен вести себе пішохід на нерегульованих ділянках проїжджої частини? (Пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний.)
9. Що робити у випадку, якщо пішохід не встиг завершити розпочатий їм шлях через проїжджу частину дороги? (Вийшовши на проїзну частину, пішоходи не повинні затримуватися чи зупинятися, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити пішохід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна, лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора.)
10. Розкажіть правила поведінки пішохода при очікуванні транспортного засобу. (Очікувати маршрутний чи транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових площадках, а при їхній відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими площадками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадження необхідно, не затримуючись, звільнити проїзну частину.)
11. Перерахуйте обов'язки пасажирів. (1. При поїздці на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ними. 2. Посадку і висадження робити з боку тротуару або узбіччя і тільки після повної зупинки транспортного засобу.)
12. Перелічіть, що забороняється пасажиру. (1. Відволікати водія від керування транспортним засобом під час його руху. 2. Відкривати двері транспортного засобу під час його руху.)
Провідний. Молодці! Кожен ваш правильну відповідь ми оцінили у два бали. Після закінчення нашої зустрічі ми підведемо підсумки і виявимо переможця.
Інспектор ГИБДД. Ну а поки думати рано про це, так як попереду нас чекають круті повороти і нелегкі випробування.
Провідний. Але для початку давайте згадаємо або дізнаємося, коли, як і хто створив перший автомобіль?
Інспектор ГИБДД. На відміну від багатьох великих подій ніхто не може приписати собі право називатися винахідником автомобіля. Він досяг сучасного рівня досконалості в результаті застосування величезної кількості ідей на протязі багатьох десятиліть.
Перше наземний самохідний засіб пересування з двигуном для практичного застосування було побудовано в 1769 році французом Ніколя Куньо. Це був громіздкий триколісний екіпаж з паровим двигуном і котлом величезних розмірів. Він пересувався зі швидкістю 5 кілометрів на годину і повинен був поповнювати запаси палива кожні 24 кілометри!
У 1789 році американець Олівер Еванс першим у Сполучених Штатах отримав патент на екіпаж. Це був чотириколісний фургон з гребним колесом ззаду, щоб він міг рухатися і по суші, і по воді. Важив він 19 тонн!
Майже 80 років через експерименти з самохідними екіпажами були продовжені. Більшість їх були паровими, хоча деякі приводилися в рух електрикою і повинні були везти, крім пасажирів, важкі акумулятори. Нарешті, у 80-х роках XIX століття були зроблені два винаходи, які відкрили дорогу появи сучасного автомобіля. Одне з них - розробка двигуна внутрішнього згоряння, інше - винахід пневматичної, або безкамерної шини.
Перша працює на бензині машина була виведена на дорогу в 1887 році німцем, Готлібом Даймлером. У Сполучених Штатах два брата, Френк і Чарлз Дьюрі, побудували перший американський бензиновий автомобіль в 1892 (або 1893) році. Їх машина відома як «безкінний кабріолет». По суті, всі ранні американські автомобілі, які пішли за нею, багато в чому копіювали її! Ніхто не зробив спроби розробити абсолютно інший тип автомобіля. Все, що зробили інші винахідники, - додали до нього бензиновий двигун внутрішнього згоряння і з'єднувальний приводний ремінь для передачі тяги на задні колеса.
Тільки після того, як автомобілі стали вже звичним засобом пересування, увагу творців машин звернулося на те, як зробити його зручнішим і потужніше. Досить швидко вони зрозуміли, що тендітна форма кабріолета не підходить автомобілю. Поступово стала виникати законна форма автомобіля, яку ми знаємо сьогодні. Двигуни були вийняті з-під сидінь і поміщені попереду. Більш потужні колеса змінили велосипедні легкі і экипажные, а замість важелів з'явилися рульові колеса. І нарешті, замість дерева для посилення конструкції стала використовуватися сталь, і наш сучасний автомобіль став реальністю.
Провідний. Ну а тепер повернемося до конкурсів.
Конкурс «Естафета»
Учасники пробігають дистанцію і передають один одному естафетну паличку - жезл інспектора ДАІ. В кінці дистанції складені розрізані з паперу смуги «зебри» - пішохідного переходу. За час естафети кожен учасник повинен прикріпити до підлоги одну смугу. Перемагає команда, «зебра» якою буде зроблена швидше і рівніше.
Конкурс «Дорожні знаки»
Завдання 1. В кінці дистанції дорожні знаки:
Що цей знак означає?
Завдання 2. Знаки сервісу.
Що означають ці знаки?
Завдання 3. За іграшкової дорозі «провезти» машинку за мотузочку за всіма правилами дорожнього руху.
Завдання 4.
Відгадайте загадки.
Форма дивна у знака,
Більше немає таких, хлопці!
Не квадрат він і не коло,
А машини стали раптом. («Рух без зупинки заборонено».)
Чудо-кінь - велосипед,
Можна їхати чи ні?
Дивний цей синій знак,
Не зрозуміти його ніяк! («Велосипедна доріжка».)
Видно, будуть будувати будинок -
Цеглу висять колом.
Але у нашого двору
Будмайданчик не видно. («В'їзд заборонено».)
Скоро виїзд на каток,
Став машину тут, друже.
Одягай швидше ковзани
І сміливіше вперед дивись. («Слизька дорога».)
Скоро буде город -
Знак про це знати дає.
Якщо є з собою лопата,
Вас там чекають завжди, хлопці! («Дорожні роботи».)
Гальмуй скоріше, шофер!
Можна врізатися в паркан!
Хто нам шлях загородив
І дорогу перекрив? («Залізничний переїзд із шлагбаумом».)
Провідний. От і чудово! Ви показали, що добре знаєте правила дорожнього руху, дорожні знаки та зможете орієнтуватися в складній ситуації.
Інспектор ГИБДД. Таких знають хлопців я запрошую в загін юних інспекторів руху (ЮІР). Можливо, робота в цьому загоні підкаже вам майбутню професію.
Ансамбль школярів виконує пісню на мелодію з кінофільму «Вперед, гардемарини!».
По волі долі так буває,
Але ми вдячні долі,
Адже нас, хлопці, називають
Помічники ГИБДД!
Ми на долю не станемо злитися.
Вона нас кличе в дорогу,
І в житті будемо ми прагнути
Завжди вперед, завжди вперед!
Немає нічого дорожче життя,
Але не візьмемо ми ні гроша:
Нехай буде світлою душа -
Послужимо чесно ми Вітчизні!
Дорога буде безпечною,
Коли зелене світло горить,
А це означає:
Життя прекрасне!
Вперед, ЮІР, вперед, ЮІР!
Хоч важкий шлях завжди спочатку,
Простих шляхів по життю немає -
Висвітлює Нам дорогу
Зелений світло, зелене світло!
Немає нічого дорожче життя,
Погана вона чи хороша:
Нехай буде світлою душа,
Послужимо чесно ми Вітчизні!
Інспектор ГИБДД. Тепер прийшов час нагороджень.
Командам вручаються призи та подарунки.
Провідний. До швидких зустрічей, хлопці!
Інспектор ГИБДД. Рівної дороги, друзі!
Додатковий матеріал для класного години
Перша медична допомога при дорожніх аваріях
В екстрених ситуаціях необхідні знання першої медичної допомоги.
Перша медична допомога - це комплекс заходів щодо порятунку життя постраждалих, які виконуються головним чином рятувальниками або оточуючими особами безпосередньо в осередку надзвичайної ситуації на місці події.
Основні завдання першої медичної допомоги: усунення дії породжують факторів, відновлення життєдіяльності організму, підготовка до транспортування потерпілих у лікувальний заклад. Перша медична допомога повинна надаватися протягом 30 хвилин - в максимально короткі терміни, в ідеальному варіанті - відразу або протягом хоча б перших хвилин після травми.
Найчастіше, потрапляючи в автомобільну катастрофу, людина отримує механічні пошкодження, до яких належать рани: різані, колоті, рубані, забиті.
При колотих ранах вхідний отвір, як правило, невелике, проте глибина ран значна; існує небезпека ураження великих внутрішніх органів (наприклад, печінки). Ці рани супроводжуються масивним кровотечею (через поранення великих судин); діагностика його може бути вельми утруднена.
Різані рани можуть бути нанесені гострим ріжучим предметом (ніж, скло). Такі рани мають рівні, неушкоджені краю. Рубані рани виникають при заподіянні ушкодження гострим, але важким предметом (сокира і ін). Зовні рана може нагадувати різану, однак вона завжди ширша і нерідко супроводжується пошкодженням кісток. Краї рани мають кілька размозженный характер.
Забиті (рвано-забиті) рани мають неправильну форму. Скупчення в них зруйнованих тканинних структур і елементів сприяють активному розвитку хвороботворних мікроорганізмів, швидкому інфікуванню ран і організму в цілому.
Після обробки оточуючих тканин і накладення стерильної пов'язки потерпілий повинен бути направлений в найближчий травмпункт або поліклініку, обов'язково з супроводжуючим.
Механічну травму визначають за трьома основними факторами: наявність рани, біль, кровотеча.
Болі можуть бути дуже сильними, іноді нестерпні, що викликають розвиток больового шоку, або відносно невеликими, що виникають при рухах, переміщеннях.
Кровотеча може бути артеріальною - сильним пульсуючим або навіть фонтануючим (при пораненні великої судини) червоною кров'ю. Воно може бути венозним - помірним, досить рівномірним, як би спокійним, кров'ю темного кольору з відня. Можливо капілярна кровотеча (при неглибоких ранах) - помірне.
При першої медичної допомоги виконуються три основні завдання: 1) визначити вид кровотечі, ступінь небезпеки для життя, зупинити кровотечу; 2) зменшити або усунути біль і шокові явища; 3) здійснити заходи щодо захисту рани і організму від додаткового інфікування.
При кровотечі слід:
1. Зупинити кров пальцевим притисненням центральній частині судини, що кровоточить. Допускається видаляти з рани вільно лежать сторонні тіла (обривки одягу, осколки), але тільки за умов допустимості їх і роботи зі стерильним пінцетом. Торкатися рани руками неприпустимо! Видаляти кісткові осколки з ран не можна!
2. Обробити шкіру навколо рани. Але пам'ятайте: при обробці шкіри треба виключити можливість потрапляння настойки йоду, будь - яких інших рідин в рану!
3. Накласти на рану стерильну серветку, потім шар вати, ретельно розрівнявши її, накласти бинт, закріпити пов'язку.
При ДТП нерідкі переломи, особливо при лобовому зіткненні автомобілів, ударі об перешкоду.
В цьому випадку слід накласти на перелом щільний шар стерильного бинта, зафіксувати його як можна щільніше, тугіше, використавши невеличку дощечку, яка буде служити опорою. Необхідно постаратися забезпечити максимально щадить транспортування на щиті і постійний контроль стану потерпілого.