Цілі: ознайомити учнів з традиціями різних країн і народів; розширювати кругозір і творчі здібності дітей.
Оформлення: зображення Ейфелевої вежі, Лувру, собору Нотр-Дам де Парі, Тріумфальної арки, Пантеону, скульптури «Мислитель» О. Родена; портрети Ж.-Б. Мольєра, Ст. Гюго, О. Дюма, Ж. Верна; зображення емблеми, герба, прапора, Великої гербового щита Франції; аудіозаписи пісень Мірей Матьє.
Підготовка до заходу: клас ділиться на три команди довільній чисельності, які готують домашнє завдання «найвідоміші технічні винаходи Франції», «Гід по країні».
Ведучий 1. Здрастуйте, хлопці! Сьогодні ми вирушаємо з вами подорожувати в серці Європи - блискучу Францію. Ця країна займає всю західну частину Європи.
З кінця II тисячоліття до н. е. землі нинішньої Франції стали заселяти племена, які греки називали кельтами, а римляни - галлами. Саме галли склали основу французького народу, а країна в давнину так і називалася - Галію. До кінця V ст. франки завоювали всю Галлію, давши своє ім'я країні і народу. Західно - Франкське королівство займало приблизно територію сучасної Франції. А з X ст. країну стали називати Францією.
Ведучий 2. Франція дала світові великих учених, художників, письменників, філософів, політичних діячів. Протягом багатьох століть вона була одним з культурних центрів Європи. У XVI ст. за Людовіка XIV - короля-Сонце - французька мова стала міжнародною мовою. На ньому говорили дипломати, знати його вважалося гарним тоном у великосвітському суспільстві європейських держав.
У XVIII ст. у вітальнях Європи обговорювалися книги французьких письменників Вольтера, Руссо, Дідро, Монтеск'є, звучала музика французьких композиторів Керубіні, Берліоза, Гуно, Сен-Санса. У XIX ст. Європа заговорила про новий течії в образотворчому мистецтві - імпресіонізм, батьківщиною якого була Франція. Французький імпресіонізм - це картини Моне, Ренуара, Дега та ін
Франція завжди була законодавицею моди. Про французької витонченою, елегантною одязі та взутті мріяли модниці всього світу.
Виступ першої команди
Матеріал для самопідготовки
Ейфелева вежа
«Знаменита француженка» - Ейфелева вежа - сьогодні служить Парижу радиотелевизионным центром, потужної передавальною антеною. А в роки її створення вона просто прикрашала собою галасливий Париж і служила людям оглядовою вежею...
Втім, «прикрашала» - занадто сильно сказано. Багато сучасників вважали Ейфелеву вежу потворною, псує вигляд «столиці світу», вульгарною і позбавленою смаку. Серед найбільш непримиренних критиків був письменник Гі де Мопассан (1850-1893), авторитет якого сумніву не підлягає. І все-таки з часом до зовнішності вежі звикли, а потім і полюбили її як саму витончену, найстрункішу «парижанку». Дійсно, прекрасне творіння рук людських. Величний і трохи легковажний пам'ятник... Царя? Полковнику? Тирану? Ні - інженеру Олександру Гюставові Ейфелю!
Що визначає нашу долю? Звичайно ж, спадковість. Ніяким вихователям не перетворити, скажімо, шахіста у живописця або спринтера у мислителя. Де-то в ланцюжку ДНК зберігається інформація про всіх наших предків, що жили сотні поколінь тому. Як вони виглядали і до чого тяжіли. Виховання може лише розвинути наші схильності, але створити що-небудь на порожньому місці - навряд чи. Змінити природний талант вихователю теж не по силам. Перешкодити, загальмувати - так, запобігти - ні. Зупинити це природний рух можуть лише обставини - хвороба чи війна...
Олександр Гюстав Ейфель (1832-1923) був, безумовно, природженим художником. Але в той же час він був видатним інженером-конструктором. Де-то в минулому перетнулися шляхи його Далеких предків - будівельника і поета, механіка і живописця. А може, цей незвичайний талант збирав по крихтах з покоління в покоління, і предки Ейфеля нічим особливим не виділялися? Може, вони просто вміли бачити красу і цього виявилося достатньо? Хто знає?
У 1855 р. Гюстав Ейфель закінчив коледж мистецтва і промисловості у Парижі. Його спеціальність - зведення сталевих конструкцій. Першою спорудою став сталевий міст в Бордо, зведений у 1858 р. Через 11 років Ейфель будує ажурні арочні конструкції зі сталі для будівлі галереї машин Паризької виставки.
У 80-ті роки Ейфель будує ажурний сталевий купол для астрономічної обсерваторії і проектує сталевий каркас статуї Свободи. Ця статуя - збільшена копія скульптури, встановленої на річці Сені в Парижі. Творець статуї - скульптор Бартольді. У 1876 р. уряд Франції дарує статую народу США в ознаменування 100-річчя підписання Декларації незалежності.
У 1887 р. уряд Франції оголошує конкурс на створення символу майбутньої Всесвітньої виставки 1889 р., присвяченій 100-річчя Французької революції. До конкурсної комісії надійшло більше 100 проектів, але переміг проект Олександра Гюстава Ейфеля - сталева ажурна вежа.
Підстава вежі заглиблене в землю на 5 м. Нижня частина являє собою чотири з'єднані між собою арки, які з вигином піднімаються вгору і переходять у єдину вежу. На трьох нижніх ярусах обладнані оглядові майданчики. Для підйому глядачів до оглядових майданчиків Ейфелева вежа була обладнана американськими електричними ліфтами досить незвичайної конструкції. Вони рухалися спочатку по похилим опор арок, а потім - по вертикальних напрямних вежі.
До 1930 р. Ейфелева вежа була найвищою спорудою у світі. Разом з встановленою на її вершині антеною висота вежі становить 322 м.
Після будівництва найвищої в світі вежі Гюстав Ейфель захоплюється аеродинамікою, а Потім і аеронавтикою. На початку XX ст. він будує під Парижем першу аеродинамічну лабораторію, яка зіграла величезну роль в розвитку авіації.
Олександр Гюстав Ейфель помер 28 грудня 1923 р. у віці 91 року. У центрі Парижа, біля підніжжя його найбільшого творіння, встановлений золотий бюст Ейфеля. Таким чином співвітчизники віддячили творця головної визначної пам'ятки французької столиці.
Виступ другої команди
Матеріал для самопідготовки
Дирижабль
У 1850 р. житель Парижа і ентузіаст повітроплавання годинникар Жюльєн створює 3-метрову модель сигарообразного повітряної кулі з пружинним двигуном, оснащеним парою «повітряних коліс». Заповнивши оболонку воднем, Жюльєн завів механізм, і модель піднялася в повітря.
Дізнавшись про «іграшці» годинникаря, Жюльєна відвідують два приятеля - повітроплавець Ежен Годар і паровозний машиніст Анрі Жиффар. Модель приводить у захват вчинила безліч польотів на аеростатах Годара, а добре розбирався в техніці Жиффар вирішує побудувати повнорозмірний дирижабль і оснастити його паровою машиною.
Випробування відбулися на паризькому іподромі. У присутності здивованої публіки Жиффар понялся в повітря на висоту 1800 м. Швидкість пересування не перевищувала 10 км на годину - на більше не вистачило потужності двигуна, тому зустрічний вітер спочатку зупинив дирижабль, потім став зносити до найближчого лісу. Двигун працював на межі, але дирижабль рухався хвостом тому. Жиффар безуспішно боровся з вітром, однак його віднесло до передмістю Траппа. До ночі пілот загасив топку, відкрив клапан, випустив з оболонки газ і благополучно приземлився.
Таким чином, перший політ не виправдав назва апарата «дирижабль», що в перекладі з французької означає керований. Але Жиффар тут же будує новий апарат, великих розмірів з більш потужним двигуном. На цей раз випробування починаються цілком успішно, дирижабль набирає хід і добре слухається керма. Але потім оболонка дає текти, і політ ледь не закінчується катастрофою. Пілоти - сам Жиффар і його механік Габріель Іон - врятувалися дивом, вчасно вискочивши з гандолы. Успіх дирижабля Жиффара викликав справжню хвилю винаходів в галузі дирижаблебудування.
Нарешті відбувається те, що повинно було рано чи пізно здійсниться. Французький конструктор і вчений Шарль Олександр Ренар (1847-1905) зі своїми однодумцями будує дирижабль «Франція», якому вперше в історії аеронавтики вдалося повернутися до точці злету. І дирижабль насправді стає керованим літальним апаратом.
Виступ третьої команди
Матеріал для самопідготовки
Кінематограф
28 грудня 1895 р. в підвалі «Гран-кафе», що знаходилося в Парижі на Бульвар-де-Капюсин, відбувся перший в історії кіносеанс. Винахідники кінематографа брати Огюст і Луї Люм'єр показували любопытствующей публіці фільм «Прибуття потягу на вокзал Ла Сьюта». Сеанс тривав всього кілька хвилин. Коли з білого екрану на затемнений зал рушив величезний паровоз, глядачі в жаху зіскочили зі своїх місць. Враження було настільки сильним, що слух про новий винахід миттєво облетіла весь Париж, Почалася епоха кінематографа - наймасовішого виду мистецтва нового часу.
Уже в 1898 р., відзнявши в цілому 1800 картин, Луї Люм'єр оголосив про припинення зйомок. Рішення було непростим, піонери кінематографії усвідомлювали, що вони не можуть конкурувати з справжніми художниками - насамперед з театральними режисерами, які зайнялися новим видом мистецтва. І вони вирішили залишитися просто винахідниками. Люм'єрами була введена в практику зйомка рухається камерою - брати відзняли види Венеції, розмістивши кінознімальний апарат в пливе по каналу гондолі. З самого початку кіносеанси супроводжувалися грою на саксофоні чи фортепіано. Причина зовсім не в наданні фільму якоїсь особливої виразності. Суть у фільмах дії пояснювалося текстовими написами - титрами. Глядачі читали титри вголос, і в залі стояв невиразний гул, який і глушила музика.
Старі стрічки початку XX ст. залишають дивне враження. Світ рухається в прискореному темпі. Справа в тому, що в перший час зйомка велася з частотою близько 16-20 кадрів в секунду.
Перший кіносеанс в «Гран-кафе» не тільки відкрив новий вид мистецтва, але і дав у руки вченим найпотужніший інструмент для досліджень природи. Одне з перших відкриттів принесла зйомка біжучого коня. Ніхто й припустити не міг, що кінь не біжить, а летить...! Коли кінь переходить на галоп, вона в якийсь момент відриває від землі всі чотири ноги і в буквальному сенсі висить. Уповільнена плівка з частотою від 1 кадру в хвилину називається рапід - зйомкою. Вона дозволяє побачити процес росту рослин.
Ведучий 1. Побачити Париж і померти! У цьому афоризмі криється мрія тисяч людей побувати у столиці Франції - Парижі. Міста Ніцца і Канни також відомі всьому світу. Кожна команда приготувала свого гіда по цим французьким містах. Послухаємо їхні розповіді.